Zboruri Ieftine – Bilete avion

Compania low-cost Ryanair a anunțat că renunță la discuțiile privind achiziționarea a 200 aeronave Boeing 737-800 deoarece constructorul american a refuzat oferirea unor concesii pentru compania irlandeză.
Michael O’Leary, directorul executiv al Ryanair a precizat că cele două părți au fost de acord în ceea ce privește prețul aeronavelor ce urmau a fi livrate între 2013 și 2016 dar Boeing, spune el, a fost refractar la propunerea de a adăuga și alte condiții la această înțelegere, totuși acordul convenit anterior de livrare a 120 de aeronave nu va fi afectat de încheierea discuțiilor. Acesta a mai susținut și că Ryanair, cel mai mare operator low-cost din Europa nu inteționează să redeschidă discuțiile referitoare la achiziții nici cu Boeing nici cu alt constructor, în schimb va opta pentru menținerea traficului și extinderea operațiunilor în 2010.

Începând cu 1 ianuarie 2010 compania Ryanair va taxa și clienții ce doresc să facă o rezervare utilizând cardul Visa Electron, taxa pentru fiecare rezervare indiferent de cardul utilizat este de 5 euro. Singurul card care face excepție și cu care se pot face rezervari fără a plăti această taxă este cardul preplătit MasterCard.
Compania justifică introducerea taxei pentru Visa Electron prin faptul că Mastercard, cardurile preplătite, sunt mai răspândite, Visa Electron nefiind valabil în Irlanda, Belgia, Olanda și Portugalia.
Totuși, termenii sunt oarecum confuzi în ceea ce privește această taxă percepută pentru plata cu cardul, adică, dacă faceți rezervare pentru un zbor dus-întors, pentru 2 adulți vă veți trezi taxați cu 20 de euro chiar dacă plătiți de pe același card biletele și dus-întors, cu alte cuvinte taxa se aplică pe zbor.

Michael O’Leary, președintele companiei irlandeze low cost a declarat că își dorește ca până în ianuarie să deschidă 3 noi baze în Spania, la acestea mai speră să adauge El Prat Barcelona, aeroport cu a cărui conducere continuă negocierile. Tot după spusele acestuia operarea de pe 3 aeroporturi din apropierea Barcelonei e ceva plauzibil datorită faptului că Ryanair mai operează zboruri din Reus și Gerona pe lângă cele din Madrid și Alicante, dând exemplu și Londra unde Ryanair operează atât pe Stansted cât și pe Luton și Gatwick.
La conferința de presă desfășurată la Madrid, el a mai adăugat și că taxele de navigație ale aeroporturilor spaniole ar trebui să se reducă pentru că sunt prea mari, cele mai ridicate din Uniunea Europeană, cu aproximativ 68% peste medie iar controlorii de trafic au cele mai mari salarii deși sunt cei mai neproductivi, 350.000 euro pe an când în Marea Britanie aceștia primesc doar 50.000 lire sterline pe an.

În cele din urmă Michael O’Leary și-a manifestat intenția de a reduce numărul celor 3 grupuri sanitare din aeronave la unul singur pentru a câștiga 6 locuri noi ceea ce ar putea avea ca rezultat o scădere cu 4% a tarifelor. Ar mai fi de spus că Ryanair e campioană la introducerea unor măsuri de acest gen, pe parcursul lui 2009 s-a luat în calcul fie taxa pentru mersul la baie fie reducerea numărului de scaune pentru a oferi mai multe locuri în picioare.

Pentru al doilea trimestru fiscal, cea mai mare companie low cost din Europa a afișat un profit de 35%, 250,5 milioane euro față de perioada similară din 2008 când s-a înregistrat un profit de 185,8 milioane euro. Totuși vânzările Ryanair au scăzut până la cifra de 992,1 milioane euro iar estimarea scăderii tarifelor la bilete pe perioada iernii a făcut ca acțiunile companiei să scadă și ele.

Cei de la Ryanair estimează că biletele vor scădea în perioada de iarnă cu pâna la 20%, asta după ce in prima jumătate a anului au scăzut cu 17%. Pentru trimestrele III și IV compania se așteaptă din păcate la pierderi. Perioada dificilă pe care o traversează se observă și în progresele cu cei de la Boeing, companie cu care au negocieri legate de livrarea a 200 de aeronave înte 2013 și 2016. Michael O’Leary, directorul general al companiei a declarat pentru Bloomberg că dacă discutiile nu se vor finaliza până la sfârșitul anului Ryanair va anula comanda și va recurge la stoparea strategiei de creștere.