Zboruri Ieftine – Bilete avion

Deși se confruntă cu dificultăți financiare acestea par totuși să fi trecut în plan secund pentru că Air France-KLM își va relua negocierile cu Airbus și Boeing în vederea reînnoirii flotei sale prin achiziționarea a 100 – 150 avioane.
Valoarea achiziției este estimată la suma de 38 de miliarde de dolari, informează La Tribune.
Dintre diferitele modele Air France-KLM pare a fi interesată în special de A350-900 de la Airbus și 787-900 de la Boeing pentru a înlocui modelele A330 și A340 (Airbus) și MD11 (Boeing), acesta din urmă făcând parte din flota companiei încă din anii 90′.

B787-900 are o capacitate cuprinsă între 250 și 290 locuri iar A350-900 de 314 locuri. În ceea ce privește înlocuirea modelului B777-300, cel mai vechi, cu o vârstă medie de 10 ani și B747-400, acestea ar urma să fie înlocuite cu A350-1000 și B777-300.

Cei de la Air France și KLM au lansat începând cu 6 aprilie 2010 un program comun de fidelizare pentru înteprinderile mici și mijlocii din România denumit BlueBiz. Ca membru al programului BlueBiz firma va acumula “Blue Credits” de fiecare dată când angajații săi aleg să folosească serviciile Air France sau KLM pentru a călători.
Aceste credite sunt valabile între 24 și 36 de luni și se acordă în funcție de rută și clasă și pot fi utilizate pentru a obține un bilet premiu, gratis, sau pentru trecerea la o clasă superioară pentru orice destinație din rețeaua Air France KLM, raportul de calcul este: 1 Blue Credit = 1 EUR.
Înscrierea în program este gratuită și nu este condiționată de efectuarea unui număr minim de călătorii. Serviciul BlueBiz , înscrierea, managementul sunt disponibile online pe www.airfrance.ro și www.klm.ro

KLM Royal Dutch Airlines va lansa o nouă rută între Amsterdam și aeroportul Hangzhou Xiaoshan din China pe data de 8 mai 2010. KML este prima companie aeriană ce oferă zboruri directe între Hangzhou și Europa.
Peter Hartman, președinte și CEO la KLM s-a declarat în numele companiei olandeze mândru de cea de-a 63-a destinație intercontinentală și cea de-a 6-a rută spre China din portofoliu.
Ruta va fi operată cu o aeronavă Boeing 777-200ER cu o capacitate de 318 pasageri, de 3 ori pe săptămână cu plecare din Amsterdam, lunea, miercurea și sâmbăta urmând să aterizeze la Hangzhou ziua următoare.
Returul cu plecare din Hangzhou este programat în zilele de marți, joi și duminică cu sosire în aceeași zi.

Cu câteva zile în urmă Air France a operat primul zbor spre Africa de Sud cu o aeronavă de tipul Airbus A380. Aceste aeronave au 538 locuri fiecare și sunt dotate cu 3 clase de confort, La Première (First), Affaires (Business) și Voyageur, echivalentă cu Economy. Începând cu 28 martie 2010 compania franceză le va utiliza pe trei din cele șapte curse săptămânale operate pe ruta Paris(Charles de Gaulle)-Johannesburg urmând ca treptat toate zborurile pe această rută să fie opeate cu aeronave A380.
Pierre-Henri Gourgeon, CEO Air France-KLM a declarat pe acest subiect că utilizarea aeronavelor A380 pe ruta Paris-Johannesburg la puțin timp după inaugurarea lor pe ruta Paris-New York, în noiembrie anul trecut, arată importanța pe care o acordă Air France serviciilor sale în Africa și în special în Africa de Sud, țară în care compania franceză este prezentă încă din 1953.
Ruta este cu atât mai importantă cu cât se știe prea bine că anul acesta Africa de Sud va organiza Campionatul Mondial de Fotbal.

Traficul de pasageri al companiei Air France-KLM a scăzut cu 1,6% în ianuarie 2010 în comparație cu aceeași lună a anului trecut, a anunțat compania franco-olandeză. Ea a atribuit aceste rezultate condițiilor meteo nefavorabile și zilelor de grevă ale controlorilor de trafic aerian din Franța.
Scăderea de luna trecută s-a datorat în special conexiunilor de pe piața europeană, așa se explică într-un comunicat  Air France-KLM, companie care a transportat luna trecută un total de 5,085 milioane pasageri.
De asemenea tot luna trecută, datorită reducerii capacității cu 3,4%, Air France-KLM a putut recupera 1,4 puncte procentuale în ceea ce privește gradul de ocupare al aeronavelor ajungând astfel la 78%.
În ciuda scăderii înregistrate pe luna ianuarie oficialii Air France-KLM râmân totuși optimiști considerând că din acest moment există perspective de recuperare, ei având în calcul și faptul că în lunile ce vor urma comparația se va face cu lunile din 2009 grav afectate de criză.

Compania franceză Air France dorește să investească aproximativ 20 de milioane de euro pentru a economisi combustibil prin reducerea greutății scaunelor. Prin această măsură Air France pretinde că va putea reduce cu 40% greutatea scaunelor, fapt ce va contribui la economisirea a 1.700 tone de combustibil pe an și reducerea cu 5.200 de tone a consumului de CO2.
Modificările avute în plan vor afecta 37 de aeronave, Airbus A319, A320 și A321, reprezentând 17% din activitatea companiei. Prin instalarea noului mobilier, aeronavele Airbus A320 și A321 vor dispune de un rând în plus iar spațiul pentru picioare se va mări cu 5 – 7,5 centimetri în timp ce spătarul va avea o înclinare de 15 grade.

Pasagerii obezi ce doresc să călatorească cu Air France-KLM vor fi nevoite să plătească o sumă aproape dublă față de prețul inițial al biletului, adică încă 75% din tariful pentru cel de-al doilea loc.
Compania franco-olandeză a anunțat că această măsură a fost luată din motive de siguranță și pentru a spori confortul celorlalți pasageri, totuși în cazul în care cursele nu sunt aglomerate pasagerii supraponderali vor primi banii dați în plus înapoi.
Decizia se va aplica tuturor zborurilor operate de companie și va intra în vigoare începând cu rezervările făcute de la 1 februarie și biletele cumpărate de la 1 aprilie 2010.
O măsură similară a fost introdusă și de United Airlines care a decis ca pe pasagerii pe care nu îi cupride centura de siguranță sau pe pasagerii ce nu încap lejer într-un scaun să îi taxeze dublu.

Pe parcursul anului 2009 grupul Air France-KLM a transportat 55,63 milioane de pasageri, reprezentând un minus de 5,1% fată de anul 2008.
În funcție de rutele pe care s-a călătorit, 38,1 milioane au călătorit pe rutele europene, 7,12 milioane pe rutele spre continentul american și 4 milioane pe rutele asiatice, gradul de ocupare fiind de 81,2%.
În decembrie, grupul franco-olandez a transportat 5,5 milioane de pasageri, în scădere cu 5,1% făță de aceeași lună a anului anterior dar cu o ușoară îmbunătățire a gradului de ocupare, atingând 79,9%, cu 0,8 mai mult, asta după regândirea ofertei în concordanță cu scăderea cererii. Gradul cel mai mare de ocupare s-a atins pe rutele spre continentul american și zona Asia-Pacific, 86,5% și 83,2%.
Tot în decembrie traficul a scăzut cu 8,5%, compania reducându-și oferta cu 19,4%, măsură prin care a obținut per total creșterea gradului de ocupare cu 8,4% până atingând valoarea de 70,1%.

Compania Air France KLM a introdus începând cu 14 ianuarie până pe 5 februarie 2010 reduceri la biletele de avion variind între 20% și 42%. Reducerile sunt valabile pentru călătorii spre 80 de destinații internaționale având data limită 15 iunie 2010.

În aceste condiții, prețul prețul unui bilet pe ruta București-Paris în intervalul menționat va fi de 149 EUR, o valoare cu 42% mai mică față de tariful normal de 256 EUR practicat în afara promoției.

Air France KLM operează cinci zboruri din București spre Paris în colaborare cu Tarom, trei zboruri sun operate de Air France KLM și două de Tarom.

Alte destinații pe care le puteți alege sunt: New York de la 549 EUR, Hong Kong de la 529 EUR, Havana 839 EUR