Air Berlin


Air Berlin a semnat o cerere de aderare la alianța Oneworld urmând ca din primavara anului 2012 să devină al 14-lea membru. Compania germană a anunțat că cererea sa a fost realizată cu sprijinul Iberia și British Airways, informând totodată că a și semnat acorduri de colaborare cu finlandezii de la Finnair și nordamericanii de la American Airlines.
Acordurile au darul de a permite Air Berlin să lanseze oferte comune, împreună cu aceste linii aeriene pentru destinații din Europa, SUA și Asia.
Oneworld este în momentul de față a 3-a alianță aerienă din lume după Star Alliance, formată în jurul celor de la Lufthansa în 1999 și Sky Team formată în jurul Air France-KLM în anul 2000.

Din Oneworld fac parte American Airlines (SUA), British Airways (UK), Finnair (Finlanda), Iberia (Spania), Cathay Pacific (Hong Kong), Japan Airlines (Japonia), LAN (Chile), Malev (Ungaria), Mexicana (Mexic), Qantas (Australia) și Royal Jordania (Iordania), au depuse cereri de aderare S7 Airlines din Rusia și Kingfisher Airlines din India.

Nu sunt comentarii 

După ce nu cu mult timp în urmă Air Berlin a fost votată din nou “Compania anului” de către cititorii revistei elvețiene ReiseBlick la categoria zboruri pe distanțe scurte iar în februarie anunțam câștigarea Business Travel Award la categoria companii cu rază scurtă de acțiune, acum revista Airline Business și Global Flight i-au decernat premiul Loyalty Award 2010. Premiile Loyalty sunt decernate anual pentru rezultate speciale și inovații în afaceri.
Programul “My Route”, o inovație a clasicului program de fidelizare Top Bonus a înclinat decisiv balanța în favoarea Air Berlin. Johannes Gauser, director de fidelizare și cooperare la compania germană a declarat referindu-se acest program că Air Berlin a dezvoltat un produs inovator într-un an plin de provocări economice, o inovație ce contribuie la creștere gradului de satisfacție a clienților.

Nu sunt comentarii 

Începând cu data de 18 mai 2010, compania Air Berlin va lega orașul Constanța de Germania prin introducerea unei curse directe de pe aeroportul Mihail Kogălniceanu spre Munchen.
Conform spuselor domnului Cristian Moldovanu, reprezentant al CJ Constanța în Consiliul de Administrație al Aeroportului, cursa din Munchen spre Constanța este programată în fiecare zi de marți, la ora 12.30, ora locală, cursa de pe aeroportul Mihail Kogălniceanu spre Munchen va fi programată în aceeași zi, la ora locală 16 și 35 de minute.
Tot din această lună aeroportul Mihail Kogălniceanu va trece la orarul de vară, urmând ca din 28 martie 2010, Ryanair să reia cursele între Constanța și Bologna, miercurea și duminica de la 22:00, iar din 29 martie cursele între Constanța și Pisa, aparținând tot Ryanair, să fie operate lunea de la 13:45 și vinerea de la 13:30.
Cei de la Blue Air vor efectua și ei curse între Constanța și Bruxelles cu plecare de pe aeroportul Mihail Kogălniceanu marțea de la 9:00.

Nu sunt comentarii 

Piloții de la Air Berlin se pregătesc de grevă nemulțumiți de condițiile de muncă. Membrii Vereinigung Cockpit (VC), uniune implicată și în greva celor de la Lufthansa și Germanwings de luna trecută au făcut un anunț prin care informează despre o posibilă grevă de avertisment ce va avea loc în zilele ce vor urma, o dată precisă pentru această acțiune nefiind stabilită încă.
Un purtător de cuvânt al Vereinigung Cockpit ar fi declarat în acest sens că este posibilă anunțarea grevei doar cu câteva ore înainte ca ea să aibe loc pentru a lua prin surprindere Air Berlin și subsidiara LTU.
Datorită acestui scurt interval între anunțul de declanșare a grevei și greva propriu-zisă, este foarte greu de prezis ce zboruri vor fi afectate. Air Berlin și LTU au un număr de 1,400 piloți membrii în Vereinigung Cockpit.
De partea cealaltă Hans-Christoph Noack, oficial Air Berlin, a declarat că încă se poartă negocieri și că este încrezător că această greva poate fi evitată.

Nu sunt comentarii 

Air Berlin a reușit să își mărească procentul de participare din cadrul companiei fostului campion de formula 1 Niki Lauda de la 24 la 49,9%, prin această mișcare Air Berlin dorind șă își întărească poziția pe piața europeană.
Joachim Hunold, CEO la Air Berlin a declarat: “după ani de colaborare cu Niki, pasul făcut reprezintă evoluția logică”. Tot din spusele lui Hunold, integrarea Niki în grupul Air Berlin va facilita expansiunea în Europa, eficiența și flexibilitatea în ceea ce privește rutele cât și armonizarea produselor și reducerea costurilor.
Această integrare va mări flota Air Berlin cu 11 aeronave, planul pentru 2010 al Niki însemnând printre altele noi conexiuni spre Sofia, București, Copenhaga, Nisa și rute adiționale precum sunt Olbia / Cagliari, Belgrad și Barcelona, care să completeze rețeaua Air Berlin.
În următorii 3 ani se prevede integrarea în totalitate a Niki în grupul Air Berlin, cu toate astea Niki va opera în continuare ca o companie independentă, cu gestiune și denumire proprie.
La final Joachim Hunold a mai declarat că Niki completează foarte bine Air Berlin, “Pentru Air Berlin, hub-ul din Viena deschide accesul spre piața în rapidă dezvoltare din Europa de Est”.

Nu sunt comentarii 

A doua companie ca mărime din Germania, Air Berlin, a primit premiul Business Travel Award 2010 la categoria cea mai bună companie cu rază scurtă de acțiune, situându-se în fața unor companii de renume precum British Airways sau BMI. Juriul compus din ziariști și specialiști în transportul aerian a decis acordarea premiului companiei germane în special datorită raportului calitate-preț.
Titus Johnson, country manager la Air Berlin Marea Britanie și Irlanda a declarat că premiul reprezintă un excelent început de an 2010, iar noi nu putem decât să-i dăm dreptate.

Air Berlin este o companie low cost cu sediul în Berlin (Aeroportul Internațional Tegel), are un număr aproximativ de 8200 muncitori și a transportat în 2009, 27,9 milioane de pasageri.

Nu sunt comentarii 

Air Berlin, a doua companie ca importanță din Germania a primit autorizație de utilizare a tehnologiei de aterizare prin satelit devenind astfel primul operator aerian din lume care primește undă verde de la o autoritate națională.
Tehnologia aflată la baza GLS (Global Position Landing Sytem) a fost utilizată cu succes pentru sistemele de navigație ale mașinilor sau pentru telefoanele mobile iar Air Berlin a început testarea acestui sistem de navigație și aterizare pentru prima dată în 2008.
Sistemul GLS permite zboruri și aterizări foarte exacte iar în comparație cu sistemele obișnuite folosite la aterizari (ILS), face posibilă o navigație mai flexibilă.
Marc Altenscheidt, responsbilul cu flota de aeronave Boeing a celor de la Air Berlin a concluzionat că, testele de navigație efectuate de compania germană au fost atât de eficiente încât din punctul lor de vedere consideră sistemul GLS ca fiind tehnologia viitorului în traficul aerian la nivel mondial.

Nu sunt comentarii