În perspectiva evoluției pieței low cost din România școala ar putea acoperii necesarul de piloți comerciali pentru cei doi jucători principali WizzAir și BlueAir de abia în 8 ani.
Școala românească desfășoară cursuri de piloți pentru un număr de 30 persoane anual din care doar 20 de locuri sunt pentru piloți comerciali, asta în condițiile în care cei mai mari operatori low cost pe piața locală WizzAir și BlueAir ar avea nevoie să-și suplimenteze numărul de piloți cu 65 respectiv 120. Potrivit unor analiști ai pieței în România există un deficit de piloți comerciali în special datorită numărului mic de locuri fară taxă pe care statul le-a oferit în ultimii ani.
Compania BlueAir are la ora actuală un număr de 100 piloți si copiloți și preconizează că pentru următorii 5 – 10 ani va fi necesară o suplimentare a acestora cu aproximativ 120 piloți, la fel oficialii de la WizzAir susțin că au nevoie de aproximativ 65 – 75 de piloți noi pentru noile aeronave ce vor fi livrate până în iulie 2010, totuși ei menționează și faptul că nu duc lipsa de forța de muncă pentru că industria aviatică se află în dificultate și multe companii îsi reduc activitatea.
Ion Drăgănescu proprietarul uneia dintre companiile private care oferă cursuri de pilotaj, Special Air Services (SAS) a declarat pentru cei de la Business Standard că de anul viitor va începe un curs de piloți comerciali la firma sa iar taxele vor fi undeva la 8.000 euro cu posibilitatea de a plăti în rate pe 10 ani.